1. История двигателя CFNA — это атмосферный бензиновый двигатель объёмом 1.6 литра, разработанный концерном Volkswagen AG специально для массовых моделей сегмента B и C. Он стал логичным продолжением линейки EA111 и был ориентирован на рынки с повышенными требованиями к ресурсу, неприхотливости и доступности обслуживания.
CFNA быстро стал одним из самых популярных моторов в России и СНГ благодаря простой конструкции, ремонтопригодности и хорошему ресурсу. Это именно тот двигатель, который создавался «на годы», а не "до окончания гарантии".
2. Технические характеристики CFNA Тип: бензиновый, атмосферный Конфигурация: рядный, 4 цилиндра Рабочий объём: 1598 см³ Мощность: 105 л.с. при 5600 об/мин Крутящий момент: 153 Н·м при 3800 об/мин Степень сжатия: 10.5:1 ГРМ: цепной привод Количество клапанов: 16 (DOHC) Система впрыска: распределённый впрыск (MPI) Топливо: АИ-95 (допустим АИ-92) Экологический стандарт: Euro-4 / Euro-5 Материал блока цилиндров: алюминий с чугунными гильзами Средний ресурс: 300 000+ км при правильном обслуживании
Это классический атмосферник без турбины, без непосредственного впрыска и без сложной электроники — максимально понятная и проверенная архитектура.
3. Преимущества CFNA
Простая и надёжная конструкция
Нет турбины, ТНВД, фазовращателей и прочих дорогостоящих узлов. Минимум сложных элементов — максимум ресурса.
Большой реальный ресурс. При регулярной замене масла и нормальной эксплуатации спокойно ходит 300−400 тыс. км без капитального ремонта.
Неприхотливость к топливу. Спокойно переваривает 92-й бензин, что особенно актуально для регионов.
Доступность запчастей. Огромное количество оригинальных и аналоговых деталей. Ремонт дешёвый и понятный любому мастеру.
Отличная ремонтопригодность
Гильзованный блок позволяет выполнять полноценный капитальный ремонт.
Идеален под город
Тяговитый на низах, комфортный в повседневной езде, предсказуемый и мягкий по характеру.
4. На что обратить внимание при эксплуатации Мы честно говорим о нюансах — потому что уверены в продукте.
Поршневой стук на холодную. Одна из известных особенностей ранних версий CFNA — характерный стук на холодном запуске. Связан с особенностями поршневой группы. Решение: установка модернизированных поршней или эксплуатация без критики (часто на ресурс не влияет). Растяжение цепи ГРМ. При пробегах 150–200 тыс. км возможна замена цепи. Решение: своевременная диагностика и замена комплекта ГРМ. Чувствительность к качеству масла. Двигатель любит своевременную замену масла (каждые 7–8 тыс. км). Игнорирование регламента сокращает ресурс. Термостат и система охлаждения. Как и у многих VAG-моторов, требует контроля состояния.
Расход топлива CFNA На примере Volkswagen Polo Sedan 2012 года с механической коробкой переключения передач: Город 8.7 литра Трасса 5.1 литра Смешанный 6.4 литра
Автокар 71 — Оплата по факту получения, рассрочка. — Прямые поставки с завода производителя. — Гарантия 6 месяцев — в 2 раза дольше, чем у конкурентов (обычно 3 месяца). ДОСТАВКА И САМОВЫВОЗ: — Доставка по всей России — получите двигатель за 2−5 дней. — Самовывоз Тульская область г. Новомосковск — забирайте со склада в удобное время.
ФОТО И ВИДЕООТЧЕТ. Если вы находитесь в другом городе или не можете приехать, мы: — предоставим детальный фотоотчет — проведем видеообзор.
УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ. Наши специалисты могут установить двигатель в вашем авто. Гарантия на установку!
ОТЗЫВ.
Юрий П. Покупал двигатель CFNA. Сначала переживал, потому что с запчастями сейчас всякое бывает, но в итоге остался доволен.
По телефону всё спокойно и понятно объяснили — какой вариант лучше под мою машину, что проверить при установке, на какие моменты обратить внимание. Без сложных терминов, по-человечески. Даже моему мастеру отдельно всё рассказали.
Двигатель приехал аккуратно упакованный, чистый, видно что подготовленный. Поставили — завёлся сразу, работает ровно, посторонних звуков нет.
Отдельно порадовало, что есть гарантия — с ней намного спокойнее покупать такие вещи.
В целом сервис отличный, общаются адекватно и помогают разобраться. Спасибо.